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世界上最大充电站的637堆电池每天充电160,000度

发布日期:2020-05-21 12:06来源:未知

2018年,中国电动汽车市场非常火爆,产量和销量都超过了100万辆。进入2019年后,这一势头仍在继续。根据中国汽车工业协会的数据,今年1-4月,国内新能源汽车销量达到36万辆,同比增长59.8%。在补贴取消的情况下,电动汽车市场的增长势头仍然很快。

尽管电动汽车的市场占有率仍然很小,但电动汽车的趋势已经开始对商业物流和公共交通等领域产生重大影响。年底,深圳率先宣布完成全市公交车和出租车的电气化改造,实现纯电动公交车1.6万辆,纯电动出租车近2.2万辆。

据车辆设备不完全统计,深圳的超精细充电站数量已达到近300个,以支持如此复杂的电动公交网络。其中最大的一个是深圳民乐充电站,它在不久前完成了第二阶段的建设。迄今为止,该站有637个充电站,成为世界上最大的充电站。

深圳民乐充电站,摄于中国储能网

端午节前,车辆设备部专门走访了深圳民乐充电站,向车主和充电站工作人员了解充电站的使用和运行情况。

世界上最大的充电站每天能充电多少辆车?一次充电要多少钱?项目第二阶段新建的充电桩有何不同?

深圳读者专场汽车设备展。

  一、占地2万平方米 637个充电桩天天能充5000辆电动车

深圳民乐充电站位于深圳市中心的北面。在深圳地铁民乐站C出口下车后,你可以向东南方向走400米。

因为它靠近停车场,所以有很多燃料车停在充电站周围的路边。非外交旅游车辆中数量最多的仍然是带有绿色小牌照的纯电动汽车,其中出租车占大多数。

给绿色出租车充电

在来这里的路上,出租车所用的车载设备只是来这里充电的。出租车司机对汽车设备说:“以前,没有多少司机来民乐充电站。然而,随着民乐地铁站的开通,这个地区已经从城市的一个村庄逐渐变成了一个交通枢纽。越来越多的车辆来这里充电。现在,在这里充电有时需要排队。”

当我到达明乐充电站时,我意识到司机和老师说的是真的。从视觉上看,每排充电站可以同时给40-50辆电动汽车充电。整个充电站有13排这样的充电站,可以同时给600多辆车充电。

车辆设备到达民乐充电站的事件发生在第二天3点左右,因为白天大多数车辆都在使用,所以充电站没有满。不管你的眼睛有多大,充电桩的使用率已经超过60%,仍然有车辆通过三个外部入口进入。

深圳民乐充电站

据充电站工作人员称,充电站的原址是一个名为民乐广场的社会停车场,占地28000平方米。2016年1月,为了满足电动汽车的充电需求,该停车位被正式翻修为充电站。

项目初期,深圳比亚迪电动车投资有限公司、莆田新能源(深圳)有限公司和南方电网下属的深圳南方和顺电动车家庭办公有限公司介入充电站的支持和运营。充电站的数量达到了465个,这在中国已经是一个非常大的充电站了。

今年年初,南方和顺再次向该充电站投入172个充电桩。今天,这个充电站的快速充电堆的数量已经达到637个,占地20000平方米。为了匹配这种规模的充电堆,民乐充电站的总分配容量为16884千瓦,日平均充电容量高160,000千瓦。它每天可以为近5000辆电动汽车供电和充电,使其成为世界上最大的充电站和每天最多的电动汽车。

据了解,该停车场三家运营公司的收费桩数量已达到相当规模。目前,南和顺的充电桩数量最多,达到327根。比亚迪紧随其后,拥有197个充电堆。莆田新能源的充电桩数量相对较少,但也有70多个充电桩。

  二、三大充电运营商运营 日均办事5000辆电动车

虽然三家公司在一个统一的充电站运营,但它们的充电桩的类型和技术参数是不同的。

1.和顺南部:交流快速堆填是主要方法,新DC快速堆填已投入使用

从该充电站充电桩数量最多的南和顺来看,其充电桩主要为42kW交流充电桩。民乐充电站初期工程中,南方和顺投入的所有充电桩均为42kW单炮充电桩,共计200根。

南方和顺42kW交流充电桩

在最近的二期工程中,该公司在民乐充电站增加了172个新的充电桩,包括102个42kW交流充电桩和70个新的60kW DC充电桩。

南方和顺60kW交流充电桩

在此前的媒体采访中,中国南方电网电动汽车服务有限公司副总经理陈浩洲曾介绍过充电桩。他示意:“充电桩采用新型恒功率充电模块,可根据车辆最大充电速度输出电流,最大输出电流可达120安。使用充电桩的充电速度比普通的60kW快速充电桩快20%-30%。”

2.比亚迪:双枪充电桩占总数的一半,平均每天有3000辆充电车

比亚迪在民乐充电站的初始项目中安装了充电桩,相当于南方和和顺的充电桩数量。除了充电桩的类型,比亚迪显然需要考虑很长时间。

在近200个充电桩中,50kW双枪交流/DC一体化充电桩达到99个,40kW交流单枪充电桩达到98个。

比亚迪40kW单手交流充电站

根据比亚迪在充电站的运营商的暗示,这种释放的原因是相互通信的充电桩和双枪充电桩的数量可以处理更多的车辆并吸引更多的用户。

比亚迪50kW双枪交流/DC一体化充电桩

其员工的声明也反映在用户的日常生活中(比亚迪充电桩每天的使用次数)。如今,每天有3000多辆汽车使用比亚迪充电桩在民乐充电站充电。根据民乐充电站的分配能力,每天可以充电5000辆车,但仅比亚迪就占60%。

当然,这与今天深圳所有的电动汽车都是比亚迪e6有关。比亚迪的车型对其充电堆的适应性相对较好。

3.莆田新能源:规模小但扩展性大

与和顺和比亚迪的三位数相比,莆田新能源的充电桩数量略少,只有70多个。

莆田新能源40kW交流充电桩

其60kW直流快速充电堆和40kW交流快速充电堆分别占总数的50%,其目标不像比亚迪,后者主要是一辆出租车。从私家车到商用车,从比亚迪到江淮,充电堆长度充电的车辆数量非常大。

莆田新能源60kW DC充电桩

然而,从被收费的汽车数量来看,莆田新能源仍然落后于南方和顺和比亚迪。但是,从目前民间音乐充电桩的结构来看,莆田新能源充电桩的位置比较靠近边缘,如果将来有一个三期工程,其延性仍将是一个很大的挣扎。

在收费价格方面,民乐充电站的三家运营商对服务费和电费实行统一的定价制度。

民乐充电站充电秤

不同用电时段,电费价格差异较大,其中高峰电费为1.0432元/千瓦时,平电费为0.6907元/千瓦时,低谷电费为0.2467元/千瓦时。

对于纯电动出租车、纯电动网络车、纯电动物流车和纯电动租赁车四种车型,服务费更优惠。高峰和平充电时,服务费为0.55元/千瓦时,低谷服务费与电费打包,价格为0.9元/千瓦时。

然而,对于公共汽车和客车来说,服务费相对较高,起步价分别为0.75元/千瓦时和0.8元/千瓦时。

充电站的经营者透露,这种定价政策将加倍,以鼓励车主分开充电时间,以避免高峰时期充电站拥挤。

  三、用户体验:充电速度待晋升 三大运营商互不相通

在充电站,身着蓝色礼服的深圳出租车司机是遇到最多汽车设备的人。自从“深圳蓝”政策提出以来,深圳最大的变化就是出租车集团。不仅汽车从燃油汽车变成了电动汽车,每天要去的地方也从加油站变成了充电站。

在比亚迪的一堆充电设备旁,汽车设备遇到了一名出租车司机,他刚刚把车开到充电站充电,汽车设备立即采访了他。

出租车司机表示,由于他驾驶的是比亚迪e6,他最常使用比亚迪的充电桩。就充电速度而言,他总觉得比亚迪的充电堆会稍微快一点。“没有太多不同的东西。”他补充道。

至于电动汽车的充电费用,他透露,在驾驶纯电动出租车之前,他已经开了好几年的燃料车。“当时,每次他接手加油,他都不得不加快100元的需求,”他说。“现在开一辆电动汽车可以节省20多元,这在一个月内是一大笔钱。”

除了给车辆充电,他仍然认为有不方便的地方。他认为目前汽车的充电速度还不够快。每次充电需要一个多小时。对于出租车司机来说,如果这段时间用来拉客人,可能会带来更多的好处。

在他的进步之后,电动汽车的能量补充形式可能会变成电力交换的形式,“从地面上跑起来只需要几分钟,这比充电方便得多。”他透露。

然而,另一名私家车车主向汽车设备投诉明乐充电站的另一个不方便的地方。

他指出,虽然民乐充电站的规模很大,但这三家运营商并没有打通在线充电平台。每个充电桩的使用需要每个应用程序的联合使用。有时候,这些应用程序会出现漏洞,给用户带来很大的不便。

他对车载设备抱怨道:“我在广州工作,我来深圳很多次,不多,不多,但每次来这里,我都会经过民乐充电站,偶尔会在这里充电。然而,我不能总是在我的手机上有三个充电应用。因此,有时当我来到这里,比亚迪没有充电堆。要使用南和顺的充电桩或莆田的充电桩,我必须下载一个新的应用程序。一旦我下载了莆田收费应用,如何扫描代码是无效的。最后,我只能下载另一堆南和顺,这很麻烦。”

另一位车主指出,由于邻近的停车场和交通干线,民乐充电站附近的交通流量一直很大。这里在收费期间形成的队列很容易导致周围的交通干线堵塞。

  结语:电动汽车根本举措日渐完美

在支持基本措施的能力方面,中国一直是世界领先的国家之一。世界上最大的充电站的建成再次表明了这一点。

不仅在规模上,这个充电站经过三年多的运营,已经与深圳的电动公交集合形成了联动。在这座城市里,每天有近5000辆电动汽车来这里充电。充电前加油平均可以节省20元,每天为5000名车主节省10万元。同时,该充电站每天可减少碳排放量44.56吨,减排效果明显。

然而,目前的民乐充电站仍有许多需要改进的地方。例如,在线平台仍需统一,多枪充电桩和大功率充电桩的普及率不高。这些改进将极大地改善用户体验和充电堆的处理效率。

盖蒂措施的完善可以被视为技术真正落地的一个节点。大型充电站的支持在很大程度上改变了公众对电动汽车的态度,推动了电动汽车在深圳的普及。未来,随着越来越多的大型充电站在各地普及,电动汽车将真正成为人们出行的首选。(文本|熊)

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