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聚焦全产业链布局氢能在泉城崛起

发布日期:2020-06-07 11:47来源:未知

济南氢燃料电池公交车正在道路上测试。(崔健摄)

世界并不比水弱,但顽强进攻的人是赢不了的。2500年前,老子的话激励了后代。目前,人们正在取得进展,电解水生产氢能,这将刺激新的能源革命,并认识到人类将使用能源,没有污染的未来。这是一个被称为“无上限”的家庭用品,也是互联网上的热门词汇。

今年,济南市人大和市人大提出加快科技型和知识型济南建设,培育强势产业,壮大新势头,积极带动特色优势产业集群成长,引领高端和先进产业建设,加快产业转型升级进程。作为高端前沿产业,氢能在济南正从网络热词转向房地产.

  氢源可知足内地汽车十年需求

目前,山东正处于新旧动能和性能转型升级的关键时期。迫切需要培育强大的新兴产业,提升和创新传统产业,减少对化石能源的依赖,特别是对易受污染的煤炭的依赖,并增强区域经济的内生动力。

济南作为省会城市和全省新老动能转化的先导区,应该率先垂范,率先垂范。刚刚结束的市人大和市人大提出,济南要坚决承担起改造全省新旧动能的重要任务。

氢能行业有望成长为高端前沿财富。"济南有坚实的氢能基础."济南市工商局局长纪培德透露,借助内地的自然资源和创新元素的注入,一系列前沿产业将会聚集和壮大。

要获得氢财富,首先必须有氢。目前,济南是山东省工业副产品氢源集聚的主要城市。莱芜区和港城区拥有上钢、莱钢集团、台山钢铁、九阳钢铁等钢铁企业,焦炉煤气资源丰富。

特别是钢城地区的钢铁生产能力为1300万吨,炼焦生产能力为412万吨。邯钢莱芜分公司现有8座焦炉,每年利用焦炉煤气生产约6.5万吨氢气副产品。从技术上讲,大约50,000吨来自工业的氢副产品可以廉价提取。未来,考虑到裂解焦炉气中的甲烷生产氢气,氢气总产量可达12万吨,可满足过去十年城市氢能汽车的增长需求。

  整个财产链均有结构

2019年9月,全国“氢能家庭创新与增长峰会”在济南召开。中国工业经济协会会长李在会上表示,氢能家庭链包括准备、储存、运输、填充和应用四个环节。氢气是二次能源,需要二次制备。每一个环节都离不开技术进步。

在济南,像全明集团这样的企业在氢气生产、储存和操作方面已经有了成熟的经验,在变压吸附净化技术和设备方面已经有了一定的结构。中国重汽已试制并开发了4辆完整的氢燃料电池汽车,2辆氢燃料电池港口牵引车中的2辆已完成可靠性测试,正运往美国长滩港进行示范运营。济南有40辆氢燃料电池公交车。第一次路试于去年11月开始。

目前,宏达昊沃客车公司已建成一座橇装加氢站,装机容量为500公斤/12小时,可满足未来中国宏达章丘工业园区氢燃料电池汽车满负荷加氢需求。依托济南市重大科技项目“中国重型汽车及动力总成平台”,中国重型汽车及氢燃料电池系统集成、开发及测试实验室也于近期得到支持并投入使用。

技术研发的持久力决定了企业的成长潜力

山东重工——中国重工集团公司投资1535亿元的绿色知识产权城项目于2月12日复工。该项目包括制造氢能汽车。建成后,世界上最先进的氢燃料电池、固体氧化物燃料电池、HPDI气体动员机和世界上热效率最高的内燃机将应用于卡车、公共汽车、建筑机械、农业机械等领域。

山东省质子交换膜制氢项目总投资约10亿元。协鑫集团未来能源城项目已签署投资103亿元的投资合作协议。培育会邀请了山东大学的专家为其设计城镇的房屋规划结构。在氢蓝时代,北方工业基地项目的总计划投资为20亿元.

济南于2019年发布《当局工作陈述》,提出到2035年建成1000亿级氢能产业集群,并在国内重点地区规划20平方公里的高品质“中国氢谷”。三方,大阳钢铁研究投资公司、山东郭辉投资公司和济南新老动能转换试验区管理委员会,签署了战略合作框架和和谈,以合作培育氢能科学园、工业园和展览商务区。

此外,济南正在起草《新旧动能转换先行区氢能财产成长规划》 《氢能家产成长三年步履规划》 《新能源汽车推广方案》等。氢能产业的发展有政策保证。

  一批氢能项目在济落地

围绕建立全国领先的氢能应用示范基地,济南已发展成为许多区县的氢能城市。

根据区位、区县,依托丰富的副产氢气资源,章丘区、莱芜区和港城区将重点发展制氢、净化和储运项目。济南高新区的重点领域利用其金融和创新平台积累优势,重点是氢能金融和创新项目的研发。新旧动能转换试验区将充分发挥氢能优势,重点发展氢能示范和应用项目。空港经济区发挥物流运输优势,聚焦氢能示范应用项目。

在家庭链的分工上,围绕氢能生产,引导钢铁化工企业如山钢莱芜分公司操纵工业副产品和废气,需求“化工副产品电解水”和“工业副产品制氢”等制氢路线,开展“光伏制氢”等新技术研发,为家庭链下游消费提供支持。

围绕氢燃料电池的应用,鼓励山东重工等四家重点企业连接无人机、应急电源、通信基站等需求。以扩大氢能源在其他家庭领域的增长,并根据随机应变支持氢燃料电池的热电联供系统。

就加氢站的结构而言,济南将需要加氢/换料、加氢/装料等联合站建设模式。鼓励利用现有的加气站和加气站收集、改造和扩大加氢措施,形成科学高效的加氢收集和氢能源供应系统,保证燃料电池汽车的示范、推广和供应。(作者:刘彪实习生侯金义)

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