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两会|江苏悦达集团王连春建议分级征收乘用车车

发布日期:2020-06-18 10:08来源:未知

2020年,全国人民代表大会(NPC)和全国人民代表大会(NPC)已经开始。江苏大岳集团党委书记、董事长NPC代表王连春就供需双方提出相关建议,敦促中国汽车产业保持稳定,促进转型。

王连春认为,目前,中国汽车产业供应方仍存在汽车购置税税率单一、行业产能操纵率低、出口比重小、利润率低的问题。在需求方面,存在消费状况有待优化、新能源汽车性价比不高、二手车评估体系不完善、网上购车等新形式仍处于调整期等问题。为此,王连春建议,供需双方需要合作,共同努力,推动汽车产业的持续改善和转型升级。

其中,在供给方面,王连春提出了三个具体建议:

首先,应该鼓励企业增加在R&D的投资,提高产品质量。建议设立汽车产业转型升级增长基金,对研发项目给予补贴和贴息,支持新能源、智能互联网等新技术的研发,鼓励企业加大研发投入,帮助汽车产业转型升级。

第二,乘用车购置税应分层次征收。例如,根据排量分类确定不同的税率,1.6升及以下的税率为5%,1.6升及以上的税率为10%。在增加汽车财产保险的同时,实现汽车产业的转型升级,以适应国家节能减排和新能源汽车发展战略的总体要求王连春透露。

第三,支持汽车企业扩大出口,优化产能利用率。有人建议当局出台一项支持政策,鼓励汽车公司提高生产率。对于消化过剩产能达到一定比例的汽车企业,将给予营运资金折扣和研发费用优惠政策,以帮助它们提高出口竞争力。

在需求方面,王连春认为,振兴汽车消费是中国汽车财产保险市场主体的“必需品”。他建议当局应该出台更加精确和具体的政策来刺激汽车消费。例如,北京、上海、广州等限制类城市进一步公布了购买目标和优化彩票政策。放宽汽车金融部申请的前提条件,为最终消费者和经销商提供全方位、专业化的金融服务;国家部委恢复工作和生产政策中与汽车产业相关的政策应引入更具体的支持政策,以促进政策的实施。例如,在新能源汽车领域,敦促所有地区按照规定将对房地的财政支持从购买环节改为运营环节,重点是城市公共交通和公务车辆。

其次,王连春认为新能源汽车的消费需要进一步优化。地方政府应该将实际给予汽车公司或最终消费者的补贴按一定比例挂钩,以提高新能源汽车的性价比。在“新基础设施”方面,加强对基本收费措施的政策支持,加快住宅小区收费措施的顶层规划结构;完善新能源汽车剩余价值评估标准和体系,促进新能源二手车市场健康发展。

此外,王连春还建议鼓励在线汽车预订和汽车共享等新模式的发展。完善网上购车和共享相关法律法规,放宽车辆和企业准入条件,简化前置审批程序。同时,严格监管

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