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上海临港新片区将建“71路”中运量BRT 使用氢燃

发布日期:2020-06-22 12:30来源:未知

《中国(上海)自由商业试验区临港新片区综合能源扶植三年步履规划(2020-2022年)》年5月21日正式发布。到2022年,临港新区将实现首个启动区成熟地块99.999%以上的可靠供电率。将建设六个现代能源供应站,建设石油、天然气、氢气或电力示范项目。我们将在良好的前提下发展光伏和风力发电项目,并开始支持氢能、分布式能源和多能源互补等新兴能源技术的示范项目。

  每年户均停电时间降到5分钟

根据计划,到2022年,临港新区将完成一座220千伏变电站的建设,两座220千伏变电站的扩建和改造,临港重型燃气轮机和电厂与奉贤海主电场的互联。继续建设110千伏双面供电链政策电网,完善35千伏双面供电辐射接线,启动10座110千伏变电站前期建设工作,进一步提升配网供电能力和可靠性,满足新区日益增长的用电需求。

值得注意的是,临港新区还将对首开区成熟区域的10千伏电网进行“DIA型”配电网布局创新,建设以开关站为重点的双环网布局,供电可靠性达到99.999%以上。

国家电网上海电力公司增长部副主任张峥告诉记者,原供电的可靠率大多可以达到99.99%。"虽然有一个额外的9,这意味着失败率已经大大降低."他举了一个例子,按照原来的标准,每户平均停电时间是每年5小时,将来会减少到5分钟。

为了实现如此低的故障率,电力公司自动加压并加强配电网布局。同时,对软件进行了优化,使电网具有“自愈”功能。张峥介绍说,故障发生后,电网将主动拦截故障点,让非故障电路继续传输电力。此外,电力公司也将采用“直电”模式,这将不再影响公众在维修期间的用电量。

此外,香港附近的新区域也将需要光伏适应场景,并测试新的实施模式。加强海域风力发电发展,促进陆地发电有序发展。

  氢燃料电池公交、物流车、班车成为工业示范

临港新区还将利用一系列结构性氢能来促进对试点项目的支持。新区管委会支持运输管理司副司长李翰表示,新区正在积极建设光伏、风电等可再生能源制氢项目、液氢储存和氢填充项目、民用氢气管道和加氢站支持项目,并在缓慢推进氢能源基础收集措施的支持和完善。寻求氢能运输和物流、氢能分布式供能、氢能建筑等典型的氢能应用场景,积极推进示范项目。

“到2022年,完成五座油气站建设的初步立项,肖平路油气站建成投产,支持绿色制氢项目。”李翰表示:“以氢燃料电池为动力的中型公交T6线将完成示范运营,将燃料电池物流车、燃料电池重型卡车和燃料电池公交车连接起来,形成燃料电池汽车综合运营平台。将试点推广两个燃料电池热电联产示范项目。”

记者此前从临港新区管委会了解到,中型公交线T6线将采用三段智能无轨公交车。优先使用专用道路,确保行车速度。有关官员告诉记者,T6线将成为新区的“71路”,但单个客流量较大,可以有效连接临港物业区和奉贤公园。同时,它将引导和示范新区的氢能产业。

(责任编辑:admin)
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