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两会|全国人大代表、新乡市市长王登喜:建议进

发布日期:2020-06-22 12:30来源:未知

中国对石油和天然气等一次能源进口的依赖继续上升,这已成为中国能源安全的一大隐患。加快氢能和燃料电池性能的增长是应对能源安全、加强形势保护、实现高质量增长的战略选择。

近日,国家财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展和改革委员会联合发布《关于完美新能源汽车推广应用财务补助政策的通知》(已收到罗定版本)。《通知》具有突出的亮点,如奖励示范城市的“以奖代补”模式,优于以往电动车直接补贴汽车企业的模式。此行列出了关键零部件技术研究和国产奖项,这有利于引导氢能国产加速增长。全国人大代表、新乡市市长王登喜认为,氢能资源总体增长的现状和趋势需要进一步加强。

对此,王登喜进一步提出以下建议:

加强顶层设计。从国家层面打造完善的氢能相关顶层设计,成立氢能工作指导小组,明确行业主管部门和协作部门,完善整体协调机制,研究制定行业标准,加快氢能基本措施培育,构建具有中国特色的氢能技术规模体系。与此同时,将在不同领域制定特别计划和政策。

加强整体运作。汽车是燃料电池的主要载体,但它不是唯一的载体。燃料电池被广泛使用。从氢能技术链和家庭链来看,氢能生产是源头。绿色氢能的大规模生产要求国家制定长期战略和支持政策。氢能的储存和运输是影响氢能性质的结构和实现的一个环节。它还要求国家制定规划和支持政策。在应用方面,除汽车外,氢燃料电池在船舶、轻轨车辆、工程机械、长航时无人机、应急电源等领域也有很好的应用前景。

加强技术研究。我国燃料电池汽车的重点设备,如反应堆和发电系统部件,加氢站的重点设备和材料,主要依靠进口,占80%以上。在工业增长的早期阶段适当引进外国技术有利于加快自力更生和创新的措施。然而,有限的财政补贴应该用于培养自力更生和创新型设备和材料,确保以氢为重点的技术和设备的安全供应,以及提高中国氢能产业的国际竞争力。

加强支持。在以市场为导向的氢能产业之初,无论是重点材料、零部件还是整机系统,制造成本都相对较高,基础也不具备竞争力。

王登喜透露,新乡市依托河南电池研究所教学团队和同济大学张存满,围绕“制氢-储氢-加氢-氢燃料电池系统-氢燃料发动机-汽车生产”这一链条,打造了氢燃料电池产业领先国内外标准的生态圈。目前,氢燃料电池堆的核心技术已经突破,正在推进总投资20亿元的氢能产业园项目。先后引进了河南氢能源、河南氢设备、雪人股份、姑苏董卿等一批氢能产权相关企业。

去年10月,由河南宇氢气设备有限公司设计、支持和运营的新乡第一座撬装加氢站科研示范工程竣工。今年5月,河南省河南省氢气设备有限公司开发的日加氢能力500公斤的集约化加氢成套设备抵达北京,标志着北京冬奥会(延庆)首个加氢站开工建设。

王登喜说:“新乡市计划在3-5年内建成全国氢能和燃料电池产业高地

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