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动力电池6月同比大涨127% 宁德时代市场占有率再

发布日期:2020-06-25 14:25来源:未知

根据工业和信息化部的认证产出数据,2019年6月生产了129,000辆汽车。据第一电气研究所统计,2019年6月动力电池装机容量约为6.613千兆瓦时,同比增长127%,环比增长16.4%。其中,纯电动汽车占96.3%,插电式混合动力汽车占3.4%,其余为燃料电池汽车。

  装机量及构造

从车辆故障来看,2019年6月电动汽车的装机容量主要来自纯电动乘用车。6月份,纯电动乘用车产量为9.7万辆,装机容量为4.63千兆瓦,同比增长22.5%,占总装机容量的70%,比重大幅上升。在其他车型领域,由于插电式乘用车产量较上月再次下降4.3%,装机容量也下降了2.4%,且变化不大。就乘用车而言,与5月份相比,产量增加了2348辆,总装机容量同比增长21.3%。纯电动专用汽车产量与5月份基本持平,但装机容量降至629.1兆瓦时,环比下降16.8%。

6月份,三元材料的承载能力为4.3千兆瓦时,中型客车的承载能力为95.2%。三元材料的承载能力占总承载能力的65.1%。磷酸铁锂电池的装机容量为1.7千兆瓦小时,与上月持平,在月装机容量中所占比例下降到25.7%。其中,纯电动客车占59%,纯电动客车和纯电动专用车的装机容量分别占15.7%和25.0%。四月份锰酸锂、钛酸锂和多组分复合电池的总装机容量为190.5兆瓦时,占2.9%。

  企业浮现

6月份,有14家企业的市场份额超过1%。宁德时代和比亚迪的市场份额之差分别为49.75%和16.49%,是宁德时代去年2月市场份额突破50%后的一半以上。十大电池公司贡献了市场上87%的装机容量。

6月,宁德时代装机容量为3.3千兆瓦,同比增长31.4%,主要是由于纯电动乘用车和纯电动乘用车装机容量的增加带来了装机容量的整体增长。

比亚迪6月份的装机容量环比增长1.9%,但其市场份额又下降了2个百分点。

6月,第三大公司郭萱高科的装机容量为47493万瓦时,占市场份额的7.2%,较上月下降了7.4%。主要原因是辅助客车和特种车辆产量下降。

根据真实的锂研究数据,2019年1月至6月,共有59家单体供应商安装,总装机容量为30GWh。其中,十大汽车公司装机26.5千兆瓦时,占88.4%。

在宁德时代,累计装机容量为13.8千兆瓦时,远远领先于其他单体供应商,比亚迪以7.37千兆瓦时排名第二。今年上半年,两家公司累计占据了70.5%的市场份额,但头部效应仍然非常显著。

6月,宁德时代乘用车装机容量为2.5千兆瓦时,主要配套车辆为BAIC新能源、SAIC乘用车和吉利汽车。主要的配套车辆是BAIC EU5、帝豪电动车和荣威Ei5。电池类型基于三元材料电池。5月份乘用车装机容量为733.5兆瓦,主要配套车辆为宇通、中车、中通等。使用的电池是磷酸铁锂电池。

就比亚迪而言,乘用车和客车的装机容量差分别为921.2兆瓦和45兆瓦,扫数仅供比亚迪自己使用。所有的客车都配有三元电池,客车配有磷酸铁锂电池。至于特种车,除了比亚迪自己使用,它还供应和安装华林品牌和中天明星品牌的特种车。

由于江淮汽车产量减少,郭萱高科技有限公司的乘用车产能出现下降,总装机容量为2.95亿瓦时。磷酸铁锂电池和三元电池的装机容量几乎各为一半。

由于商用车装机容量的增加,亦威李能也被列为促销车型,月销量增长了580%

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